# Quel porteur choisir pour aménager son véhicule ?

Vous souhaitez aménager votre propre van pour en faire un petit nid douillet à votre goût ? Il faut tout d’abord commencer par déterminer le porteur idéal. Chaque véhicule est différent et correspond à divers besoins. Voyons quel modèle vous correspond le plus.

## Quels sont vos besoins ?

Afin de trouver le véhicule idéal, vous devez déterminer ce dont vous avez besoin.





### - L’usage
À quoi ce fourgon va-t-il servir ? Si celui-ci est destiné à de longs road trips ou à y vivre à l’année, il va falloir un véhicule plutôt grand et confortable.  Si le véhicule est plutôt pour les week-ends et les vacances, le confort ne sera peut-être pas votre priorité.

### - Les équipements souhaités
Vous devez déterminer ce que vous souhaitez y mettre : toilettes, douche, électricité, lit sur la largeur ou non, fixe ou pliable…
Le niveau de hauteur peut également être un critère important à prendre en compte. Il existe en effet 3 hauteurs nommées de H1 à H3. H1 ne permet pas de se mettre debout dans le véhicule, contrairement à H2 et H3. Il existe 3 à 4 longueurs, selon les porteurs, nommées de L1 à L4.


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> Attention, les compositions des véhicules dépendent de leurs marques. En effet la longueur et la hauteur d’un L2H2 porteur FIAT seront différentes d’un L2H2 porteur FORD.

## Le choix du véhicule
### - La marque et la puissance du porteur
La marque peut être un critère important, notamment si vous partez à l’étranger. En cas de problème, les modèles comme Fiat Ducato ou encore Peugeot Boxer seront plus simple à faire réparer sur place, car ces modèles sont connus et les pièces de rechange sont accessibles.

Attention aux séries noires ! Certaines séries de moteurs peuvent rencontrer des problèmes récurrents. Il faut bien se renseigner sur chaque modèle afin de déterminer les séries et années à éviter.

Vous allez ajouter de nombreux équipements, plus ou moins lourds. Votre porteur va devoir supporter toute cette charge, le moteur va donc être beaucoup sollicité. Un porteur assez puissant est donc à privilégier.


### - Budget

Évidemment, il faut que vos désirs soient en adéquation avec votre budget, sinon, vous devrez faire des sacrifices.
D’autres éléments sont à prendre en compte dans votre budget, en plus du coût de véhicule :
- La consommation de votre porteur ; car plus il est imposant, plus il aura de prise au vent, plus il consommera
- L’assurance du véhicule
- Le coût de l’aménagement
- Le coût de l’homologation VASP


> Dernier conseil que nous pouvons vous donner, soyez patient avant de trouver le véhicule de vos rêves ! La recherche peut s’avérer plus ou moins longue selon vos critères.

Quel porteur choisir entre PEUGEOT, FIAT, FORD pour aménager son propre van ?

Choisir le bon porteur pour aménager son fourgon

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Pour aménager soi-même son fourgon ou son van, il faut commencer par choisir le bon porteur. Le chassis idéal qui répondra à tous vos besoins doit respecter certains critères.

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Quel porteur choisir pour aménager son fourgon ou son van ?

> Visiter la France le temps d’un week-end ? Road-trip sur deux semaines ? Voyage au long cours ? Vos envies d’évasion se font de plus en plus fortes et vous songez très sérieusement à acquérir un véhicule de loisirs afin de les satisfaire ?

Bonne idée ! Le véhicule de loisirs sera le parfait compagnon pour chacune de vos sorties. Que vous souhaitiez vous évader de votre quotidien dès qu’un week-end printanier pointe son nez, ou que vous souhaitiez changer de mode de vacances, été comme hiver, et ainsi ne pas rester quinze jours au même endroit, le véhicule de loisirs est fait pour vous !

Mais alors, parmi toute l’offre du marché, comment s’y retrouver ? Vous vous sentez perdus face à la diversité des modèles ? Vous êtes noyés au milieu de tous ces termes barbares ? Alors ce guide ultime est fait pour vous ! Celui-ci va vous donner toutes les clefs nécessaires afin choisir le véhicule de loisirs qui vous ressemble !


## Posez-vous les bonnes questions

Un vaste choix de véhicules et de modèles s’offre à vous. **On les classe traditionnellement en deux grandes familles : fourgon aménagé d’un côté et le camping-car de l’autre, qui se découpent en plusieurs catégories ensuite.**

> Même si la finalité du voyage en itinérance reste la même, l’usage quant à lui diffère. Le choix du type de véhicule est intimement lié à la manière dont vous prévoyez de voyager.

D’autres critères majeurs sont à prendre en compte et vont vous permettre d’affiner votre choix, tels que le type d’implantation, les dimensions du véhicule ou encore le budget que vous souhaitez y consacrer. Une fois tous vos critères mis bout-à-bout, vous devriez aboutir à une liste réduite de modèles parfaitement adaptés à vos besoins !

## Camping-car ou fourgon aménagé : comment faire le bon choix ?

L’heure de votre premier choix est arrivée ! Êtes-vous plutôt camping-car ou fourgon aménagé ?

Le premier atout du fourgon aménagé est sans nul doute sa discrétion. Sa carrosserie se fond parfaitement dans les paysages urbains ou ruraux et son gabarit en fait le partenaire de choix de ceux qui sont peu à l’aise au volant d’un camping-car ou ceux qui n’ont pas peur de sortir des sentiers battus !

Le camping-car est la réponse à de nombreux rêves d’évasion. Parce qu’il est nomade par définition, il vous permet d’aller où bon vous semble, pour quelques jours ou plusieurs semaines, sans transiger sur votre confort habituel.

En somme, tout est une question de gabarit ! 

## Le fourgon aménagé est-il fait pour moi ?

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**Oui, si vous êtes :**
- Encore actif mais que vous souhaitez vous évader facilement le week-end
- Adepte de grands espaces et que vous souhaitez dormir dans un endroit différent chaque soir
- Aventurier et que vous aimez partir à l’improviste sans planifier
- À la recherche d’un véhicule passe-partout que vous pourrez aussi utiliser au quotidien
- Sportif et que vous cherchez une solution confortable et pratique pour séjourner sur les lieux de compétition
- Susceptible de partir occasionnellement avec vos enfants ou petits-enfants en vacances

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Oui, si vous êtes :
- Une famille à la recherche d’espaces de vie confortables pour 4 voire plus
- Souvent accompagnés de vos enfants ou petits-enfants en vacances
- Adepte des séjours au long cours, été comme hiver, partir plusieurs mois ne vous effraie pas
- À la recherche du confort « comme à la maison »
- Fin gourmet et ne souhaitez pas faire de compromis entre la cuisine et la salle d’eau

## Le fourgon aménagé

Astucieusement agencés, les fourgons aménagés disposent d’un intérieur très modulable, de la soute à la salle d’eau, en passant par la chambre. Par ailleurs, leur compacité et leur maniabilité sont leurs véritables atouts. **Ils sauront s’adapter à tous les environnements et à tous les conducteurs, mêmes les plus novices**. Leur côté passe-partout est très apprécié.

> **Bon à savoir** : le fourgon aménagé conserve la carrosserie d’origine du porteur sur lequel il repose. Compact, discret et surtout maniable, il offre pour autant des espaces de vie intérieurs qui peuvent, selon l’implantation choisie, offrir toutes les fonctionnalités d’un camping-car.

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Du fait de son format plus compact tant en longueur, en largeur, qu’en hauteur, il est beaucoup **plus maniable qu’un camping-car intégral** (et même profilé), notamment quand les espaces se voient réduits, comme sur des routes sinueuses, des parkings ou bien encore dans un garage. Leur hauteur oscille de moins de 2 mètres pour les vans à 2,85 m environ et vous permettra d’ailleurs souvent d’avoir un accès facilité à certains parkings souterrains ou certains tunnels. Leur longueur, globalement comprise entre 5 m et 6,50 m vous permettra également de **stationner plus facilement votre véhicule de loisirs** au plus près de lieux de visite.

À l’intérieur, le fourgon aménagé dispose de toutes les fonctionnalités présentes dans un camping-car, à commencer par une pièce de vie avec un salon et une cuisine composée d’un évier, d’une plaque de cuisson avec un réchaud et de nombreux rangements hauts et bas pour y stocker votre vaisselle et vos courses alimentaires. **L’espace à bord est parfaitement optimisé**. On retrouve également une banquette qui servira aussi bien pour la configuration salon que pour les places route.

À l’arrière, vous retrouverez la plupart du temps la partie chambre, avec, au choix, un lit transversal sur soute, un lit à la française, deux lits jumeaux ou même des lits superposés ! À vous de choisir ce qui vous convient le mieux.
Et enfin, en partie centrale, les fourgons aménagés sont souvent équipés d’une salle d’eau avec un cabinet de toilette et une douche. Cette dernière peut même être entièrement indépendante et séparée du cabinet de toilette !

Dans cette catégorie on distingue les vans aménagés des fourgons aménagés. Encore plus compacts, ces modèles se rapprochent de l’univers automobile. Souvent considéré comme la deuxième voiture de la famille, **le van aménagé est LA solution pour un usage au quotidien et pour les loisirs**. D’une hauteur plus contenue (aux alentours des 2 mètres), le van aménagé vous permettra de vous garer aisément dans les parkings ou d’accéder au plus près de votre destination finale. Les longueurs oscillent généralement entre 4,90 m et 5,40 m. 

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> **Bon à savoir** : si votre fourgon ne dépasse pas la barre symbolique des 2 mètres de hauteur, vous devriez conserver la classe 1 au péage, comme avec votre voiture.

La plupart des vans aménagés bénéficient d’un toit relevable. Il est ainsi possible de se tenir debout à l’étape, une fois celui-ci déplié. La nuit venue, il dévoile un couchage additionnel. L’opportunité de dormir la tête dans les étoiles !

Les équipements intérieurs diffèrent grandement d’un modèle à l’autre. Certains vans aménagés embarquent un petit coin salle d’eau équipé d’un WC fixe, mais ils ne sont pas légions.


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### Idée reçue n°1 : Le fourgon aménagé, c’est bien pour deux personnes uniquement **[FAUX]**

Grâce à leurs espaces parfaitement optimisés, les fourgons aménagés peuvent accueillir jusqu’à 5 personnes sur la route et disposent de places couchage en quantité suffisante.

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### Idée reçue n°2 : Dans un fourgon, impossible d’emmener mon matériel de randonnée. **[FAUX]**

Grâce à leurs soutes modulables et astucieuses, il vous est tout à fait possible de transporter vos affaires de randonnées et même vos vélos !

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### Idée reçue n°3 : Ce n’est pas possible de partir l’hiver en fourgon aménagé **[FAUX]**

Les modèles pourvus d’un bon système d’isolation et d’un système de chauffage performant vous permettent d’être au chaud dans votre fourgon aménagé. 

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### Idée reçue n°4 : On se sent à l’étroit dans un fourgon aménagé. **[FAUX]**

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Les constructeurs font preuve d’ingéniosité pour des intérieurs toujours plus spacieux. Eléments mobiles et vraies innovations transforment l’intérieur de votre fourgon !

## Le camping-car intégral ou profilé



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Il s’agit des deux types de camping-cars les plus courants. **Le profilé est le modèle préféré des camping-caristes**. Plus accessible, c’est le modèle le plus vendu. Il associe une cabine (du constructeur de châssis) à une cellule. Le **camping-car intégral privilégie l’espace à vivre à bord**. Carrossé dans son intégralité, le camping-car intégral s’appuie sur le châssis nu du porteur.

À bord, vous retrouverez un salon spacieux disposé en L ou en banquettes face à face, très tendance actuellement. Selon le modèle que vous choisirez, il pourra potentiellement disposer, à l’avant, d’un lit pavillon (camping-car profilé) ou d’un lit cabine (camping-car intégral). Si les deux ont l’avantage de se faire tout discret en journée, et d’apporter deux places couchage supplémentaires le soir venu, il est intéressant de noter que le gabarit plus imposant du camping-car intégral permet à ce lit de se mettre en position au-dessus de la cabine de conduite et ainsi de ne pas empiéter sur l’espace salon une fois en place. Pratique quand madame veut petit-déjeuner et monsieur faire la grasse matinée ! Ou l’inverse !

L’autre différence entre camping-car intégral et profilé résidera dans la cabine qui sera celle du porteur de base dans le cas d’un profilé, donnant ainsi l’impression de conduire un utilitaire, ou entièrement carrossée sur un intégral avec une superbe vue panoramique sur la route qui vous attend !

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Évidemment, faire le choix d’un camping-car, qu’il soit intégral ou profilé, c’est **profiter d’un confort à l’étape sans pareil**. En effet, de par son gabarit, il offre des espaces de vie intérieurs spacieux et confortables. De la cuisine à la chambre en passant par la salle d’eau, tout y est pour que vous y retrouviez le confort de votre maison. Vous pourrez facilement, selon vos préférences, faire votre choix parmi une large proposition de lits arrière. Le lit central « comme à la maison », les lits jumeaux, le lit décentré pour laisser place à une salle d’eau arrière, le lit à la française ou le lit transversal… à chacun son camping-car idéal.

Bien sûr, en partie centrale ou arrière selon les modèles, les camping-cars profilés ou intégraux sont équipés d’une salle d’eau avec douche indépendante. Vous y retrouverez de nombreux rangements pour y stocker, en toute sécurité, toutes vos affaires de toilette.

Enfin, **l’autre avantage des camping-cars réside dans leur soute**. Elles permettent un stockage conséquent de toutes vos affaires, y compris les plus encombrantes telles que vos vélos. Le petit plus ? Certains constructeurs équipent leurs modèles d’une prises 230 V dans la soute. L’idéal pour recharger vos vélos électriques !

### Idée reçue n°1 : Tous les camping-cars se ressemblent, impossible de se différencier. **[FAUX]**

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Grâce aux nombreuses combinaisons d’ambiance de mobilier et de sellerie, vous avez l’assurance d’un véhicule à l’intérieur personnalisé à votre goût. De plus, les Collections sont renouvelées tous les ans et les designers sont au fait des dernières tendances !

### Idée reçue n°2 : Il faut un permis spécial pour conduire un camping-car **[FAUX]**


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Dès lors que votre véhicule dispose d’un PTAC de 3,5T, votre permis « voiture » est suffisant. En revanche, il faut bien garder à l’esprit que le gabarit est un peu plus encombrant. Donc on prend large et on se fait aider de son co-pilote pour les manœuvres et tout ira bien !




Un autre type de modèle existe au sein de la catégorie camping-car : les capucines. Voilà le camping-car idéal pour partir en famille, avec un **maximum de couchage à bord**. La capucine possède un look reconnaissable entre mille, avec une grande casquette à l’avant (couchage au-dessus de la cabine). Même si la capucine se fait de plus en rare, elle reste très prisée par les familles pour deux raisons principales : le prix et le nombre de couchages. Il n’est pas rare de voir des modèles proposant jusqu’à 7 couchages. Son gabarit assez imposant méritera de manœuvrer avec précaution (souvent aux alentours des 3 mètres de hauteur) et aura une incidence sur votre consommation de carburant.

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> **Bon à savoir** : on retrouve fréquemment des véhicules de type de capucine en location. Normal, elles sont le bon moyen pour s’essayer aux joies du camping-car en famille ! 

Visiter la France le temps d’un week-end ? Road-trip sur deux semaines ? Voyage au long cours ? Vos envies d’évasion se font de plus en plus fortes et vous songez très sérieusement à acquérir un véhicule de loisirs afin de les satisfaire ?

Quel véhicule de loisirs est fait pour vous ?

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Quel véhicule de loisirs est fait pour vous ?

Parmi la très grande variété de modèles, le choix de votre implantation vous permettra d’avoir une sélection de véhicules en adéquation avec vos attentes. 

Le **lit central** permet de disposer d’une chambre « comme à la maison » laissant un espace de circulation de part et d’autre du lit. Certains modèles disposent d’un lit central réglable en hauteur. Une simple pression sur un bouton vous permet alors de disposer tour à tour, d’une soute grand volume ou de privilégier une hauteur de couchage confortable. En revanche, les détracteurs du lit central, lui reprochent d’occuper trop de place sur l’espace à vivre la journée.

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Les **lits jumeaux** ont la particularité de s’adapter en fonction des besoins : deux lits simples séparés ou, selon les modèles, un lit transversal XXL une fois les deux lits réunis ! Selon les modèles, ils seront positionnés « hauts » et accessibles par des marches, ou « bas », au sol, avec une salle de bains arrière. Les lits superposés « haut » ont l’avantage d’offrir une grande soute.

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Le **lit transversal** sur soute est idéal pour les modèles compacts. Il offre le compromis idéal entre compacité et espaces de vie à bord, tout en conservant une grande soute.

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Le **lit à la française** est quant à lui le bon compromis entre un lit double et une salle d’eau arrière qui n’empiète pas sur les espaces de vie à l’avant du véhicule.  Très plébiscité il y a quelques années, il commence à revenir sur le devant de la scène chez certains constructeurs. Dans cette configuration, la place prise par le lit est réduite. Mais cela pourra impliquer de devoir enjamber votre co-dormeur pour sortir du lit.

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Les **lits superposés** ont, quant à eux, les faveurs des familles. Idéaux en ce qui concerne l’aménagement intérieur, ils prennent souvent place dans un espace dédié aux enfants, ce qui permet de bien séparer les espaces de vie.

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Le **lit de capucine**, comme son nom l’indique, est réservé aux capucines. Situé au-dessus du poste de pilotage, il est accessible à l’aide d’une petite échelle. Etant un couchage permanent, il peut également servir de desserte le jour pour y entreposer les effets encombrants de la cellule. En revanche, cela conditionne le style extérieur du véhicule et impacte l’aérodynamisme de celui-ci.




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Et si la solution pour un véhicule qui fait place à la convivialité, était tout simplement de ne pas empiéter l’espace avec un lit permanent ? C’est le choix de certains constructeurs, qui en profite pour un loger un maxi salon en partie arrière. Pas d’inquiétude, un lit est bien présent (lit cabine, lit plafond, lit de toit relevable ou transformation salon).

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Les adeptes de convivialité, qui placeront le salon au centre de leur priorité, privilégieront les salons banquettes face à face. Ces dernières ont le mérite de proposer un véritable salon, très spacieux. Ce type de salon offre une circulation aisée autour de la table, pour circuler de la cellule à la cabine et disposent, en outre, de transformations place face route souvent facilitées. 

Parmi la très grande variété de modèles, le choix de votre implantation vous permettra d’avoir une sélection de véhicules en adéquation avec vos attentes.

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Quel aménagement intérieur choisir ?

## Quel est le prix d''un véhicule de loisirs ?

Si les camping-cars profilés sont plus abordables que les intégraux, l’achat d’un camping-car neuf représente un investissement de long terme. Comptez à minima 55 000 € pour un camping-car neuf équipé. Le prix du fourgon aménagé, grevé par le coût du porteur d’origine, démarre aux alentours de 50 000€. Soit un prix peu ou prou similaire à celui d’une capucine.

Quel que soit le modèle retenu, **il est impératif d’opter pour un concessionnaire professionnel, dans le cas de l’achat d’un véhicule neuf, en qui vous aurez toute confiance pour faire entretenir votre véhicule**. Votre concessionnaire sera votre point de contact tout au long de la vie de votre véhicule.

Si votre budget est moindre, pourquoi ne pas commencer l’aventure du véhicule de loisirs avec un camping-car d’occasion ? Une bonne opportunité pour découvrir le véhicule de loisirs à moindre coût.

Il est également de plus en plus courant d’avoir recours à la mise en location de son véhicule. Ce qui peut constituer une rentrée d’argent bienvenue pour supporter une partie de vos mensualités. 

## Et le porteur dans tout ça ?

Toutes les marques de véhicules de loisirs s’approvisionnent auprès de constructeurs de châssis. Selon vos gouts et votre budget, le porteur peut également être un critère de choix de votre modèle. Si le porteur FIAT DUCATO est de loin le plus courant, il n’est pas le seul sur le marché. D’autres constructeurs tirent également leur épingle du jeu comme CITROËN avec le JUMPER, FORD avec le TRANSIT ou encore MERCEDES avec le SPRINTER.

Les vans à toit relevable disposent d’une variété encore plus importante au niveau des porteurs. Du PEUGEOT EXPERT au MERCEDES VITO, en passant par le FORD TRANSIT CUSTOM, vous n’aurez que l’embarras du choix. 

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Les constructeurs proposent un nombre limité de porteur au sein de leur catalogue. Vous n’aurez pas toujours le loisir de choisir la marque de porteur que vous souhaitez.

**Bon à savoir** : vous entendez très probablement parler de châssis **AL-KO**. Cette structure de châssis prend place derrière une tête motrice, en lieu et place du châssis d’origine du constructeur. Il est conçu sur mesure et offre une tenue de route et un confort routier sans égal. Sa conception accroit votre sécurité grâce à son châssis robuste et à ses suspensions à roues indépendantes. Il est très souvent associé au **double plancher rangement**.

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 Il s’agit d’un espace de stockage traversant, souvent accessible de l’intérieur comme de l’extérieur, situé entre le plancher principal du véhicule et le sous-plancher. Outre les capacités de rangement accrues, il contribue à une meilleure isolation phonique et thermique.

Si les camping-cars profilés sont plus abordables que les intégraux, l’achat d’un camping-car neuf représente un investissement de long terme. Comptez à minima 55 000 € pour un camping-car neuf équipé. Le prix du fourgon aménagé, grevé par le coût du porteur d’origine, démarre aux alentours de 50 000€. Soit un prix peu ou prou similaire à celui d’une capucine.

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Combien coûte un véhicule de loisirs ?

## Vous y êtes !

Vous avez pris rendez-vous avec le vendeur pour voir LE véhicule qui vous plaît (sur le papier au moins).

**Avant de vous rendre sur place pensez à lui demander les informations suivantes :**

- La date de remplacement de la batterie moteur et de la batterie cellule (leur durée de vie est en moyenne de 5 ans) ;
- L’état des pneumatiques : taux d’usure et date de pose ;
- La date du dernier remplacement de la courroie de distribution (elle doit être changée tous les 5 ans ou tous les 80 000 km, selon porteur)

**Et pour préparer au mieux vos essais dans le camping-car ou le fourgon, demandez au propriétaire de préparer les points suivants :**

- Avoir une bouteille de gaz pleine
- Faire le plein d’essence
- Faire le plein d’eau
- Brancher le véhicule sur secteur pendant la visite (si possible)
- Allumer le réfrigérateur la veille du rendez-vous
- Allumer le chauffage si les températures extérieures le nécessitent

## La check-list des vérifications à faire sur place

**Extérieur**
- Carrosserie (rayures, chocs)
- Pare-brise
- Fonctionnement des feux (avant et arrière)
- Pneus, roue de secours et valves
- Vérifier que la marque et les dimensions des pneus sont conformes à ce qui est indiqué dans la documentation
- Toit du véhicule
- Fonctionnement et fixation du store
- Fermetures des portes et coffres extérieurs
- Vérins de stabilisation
- Fonctionnement du marchepied
- Vérifier sous le châssis après avoir fait les vérifications intérieures pour vérifier l’étanchéité

**Porteur**
- Faire tourner le moteur du véhicule (vérifier si le véhicule démarre rapidement, absence de fumée, absence de fuite)
- Orientation des rétroviseurs
- Essuie-glaces
- Ouvrir le capot et vérifier l’emplacement de l’huile et des autres liquides…

**Intérieur**
- Boiseries
- Plafond
- Sol
- Évier et robinetterie (présence du/des bouchon(s))
- Lavabo, bac à douche, et robinetterie (présence des bouchons ou de fuites)
- WC
- Meubles (placards, tiroirs, portes, cloisons, bras TV, vérifier infiltrations par la présence d’auréoles)
- Lits et couchages de dînette ou d’appoint (vérifier s’il manque des coussins, l’état des matelas)
- Baies (ouverture/fermeture)
- Lanterneaux (ouverture/fermeture, vérifier infiltrations par la présence d’auréoles)
- Les stores, occultant, moustiquaires…

**Appareils**
- Réfrigérateur (vérifier la température à l’intérieur sur les différents modes dans le cas d’un réfrigérateur à sélection automatique d’énergie)
- Plaque de cuisson (vérifier la sécurité de coupure du gaz sur route)
-  Fonctionnement du système de chauffage
- Pompe à eau
- Centrale électrique et emplacements des fusibles
- Voir emplacement et marquage du/des robinet(s) de coupure gaz
- Éclairage intérieur et ampoules
- Alarme
- Vérifier le fonctionnement du panneau solaire
- Emplacement batterie auxiliaire et coupe-batterie
- Vérifier que la puissance de la batterie auxiliaire est conforme
- Vérifier dates des raccords souples des bouteilles de gaz
- Vidanges (fonctionnement)
- Antennes satellite ou autres

**Les papiers remis :**
- La carte grise
- Le certificat d’homologation
- Le certificat de vente
- La facture du véhicule
- Les certificats de garantie des appareils
- Les factures d’entretien du véhicule
- La garantie cellule et la garantie porteur
- La notice du porteur
- La notice de la cellule

> Si vous avez coché l’intégralité des items de cette check-list, vous avez alors toutes les cartes en main pour prendre votre décision !





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Vous y êtes ! Vous avez pris rendez-vous avec le vendeur pour voir LE véhicule qui vous plaît (sur le papier au moins). Avant de vous rendre sur place pensez à consulter notre check-list pour demander les informations à ne pas manquer.

La check-list à vérifier avant de signer

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Que vous choisissiez d’acheter neuf ou d’occasion vous aurez le choix de passer par un vendeur professionnel ou par un particulier. Les deux solutions présentent des avantages et inconvénients qu’il convient de définir en amont afin d’ajuster ses attentes tout en se préparant au mieux à l’achat.

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Une des premières raisons souvent évoquées lorsqu’il est question d’acheter chez un particulier est le prix, censé être moins cher qu’en concession.

> On observe cependant une tendance à l’alignement sur les tarifs professionnels. Les systèmes de garanties, SAV et financement entre particuliers sont, quant à eux, rarement proposés sur des véhicules d’occasion, sauf à passer par des sociétés qui servent d’intermédiaire entre particuliers.

En effet, en cas de besoin de financement vous ne disposerez pas de partenariats avec des organismes de financement et ne pourrez pas avoir recours à un SAV en cas de panne lors de l’utilisation de votre véhicule.

Si le camping-car ou fourgon de vos rêves est vendu par un particulier, **n’hésitez pas à lui poser des questions sur l’utilisation passée de son véhicule**. Vous pourrez ainsi savoir si le véhicule a été mis en location ou non, lui demander les factures d’entretien, etc…

## Acheter à un professionnel en concession

Chez un professionnel vous pourrez avoir le choix entre des camping-cars neufs en stock ou en commande et des camping-cars d’occasion disponibles directement, plus besoin d’attendre ! Faire affaire à des professionnels vous permettra de vous faire conseiller et peut-être de réorienter ou redéfinir vos choix. Si vous êtes indécis ou hésitant entre plusieurs modèles, mettez à profit les connaissances et l’expérience des concessionnaires à votre avantage sans hésiter à demander conseil à plus d’un concessionnaire.

> **L’un des premiers grands avantages d’acheter chez un concessionnaire est la garantie supplémentaire proposée**. Le véhicule aura été nettoyé de fond en comble, tous les entretiens nécessaires auront été effectués (moteur, équipements) et le véhicule aura été révisé. Vous pourrez ainsi partir l’esprit tranquille. 

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En plus, le concessionnaire peut vous accompagner dans les démarches administratives en vous proposant des solutions de financement avantageuses grâce à leurs partenariats ou vous épauler à la souscription d’une assurance camping-car.

Enfin, que vous ayez jeté votre dévolu sur un véhicule neuf ou d’occasion, en faisant appel à un professionnel, vous pourrez **bénéficier d’une garantie en cas de panne ou problèmes techniques**. Disposant d’un atelier de réparation, le concessionnaire pourra ainsi assurer le service après-vente de votre véhicule mais aussi vous proposer une pose d’accessoires complémentaires pour satisfaire vos besoins (panneau solaire, antenne satellite, store, etc…).


Professionnel ou particulier ? Avantages et inconvénients !

## Le budget

> Souvent, le budget est le premier critère qui fait pencher la balance vers l’achat d’un camping-car d’occasion plutôt que neuf. 

**Moins chers, les véhicules d’occasions sont idéaux pour une première expérience du véhicule de loisirs. **

Cela permet de s’assurer que le véhicule a déjà roulé et a été testé par ses propriétaires avec des réparations éventuelles de sorties d’usine ou d’usure naturelle. C’est aussi une manière de confirmer que c’est le type de véhicule qui vous correspond avec un engagement financier moindre.

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## L’aménagement et les accessoires

Un autre point important pour la prise de décision porte sur les options des véhicules qui vous seront imposées lors de l’achat d’un véhicule d’occasion. Tandis qu’à la commande d’un véhicule neuf, vous aurez la possibilité de personnaliser votre véhicule en fonction de vos besoins que ce soit en termes d’options porteur (tout ce qui concerne la partie roulante, moteur, aides à la conduite, carrosserie etc…) ou de pack d’options en cellule (tout ce qui concerne la partie espace de vie (personnalisation de l’ambiance intérieure, du système de chauffage, etc…)). 

Cependant, **trouver un camping-car ou van d’occasion permet de retrouver d’anciennes implantations qui n’ont pas été renouvelées**. 

Par exemple, le camping-car capucine est un véhicule de moins en moins produit par les constructeurs mais qui répond à certains besoins, notamment pour les familles à la recherche d’espace.

En revanche, certains accessoires pourraient ne pas répondre à vos attentes et vous demanderont donc un peu de bricolage si vous souhaitez les adapter à votre utilisation quotidienne.

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Opter pour un camping-car d’occasion vous offre aussi la possibilité de le revendre après quelques années sans subir une trop forte décote car la perte de valeur d’un véhicule est d’autant plus forte les trois premières années (aux alentours de 10% par an) de sa sortie d’usine et se stabilise à partir de la 4e année d’utilisation. 

Ainsi, le prix de revente de votre véhicule d’occasion diminuera proportionnellement moins par rapport à un véhicule neuf.

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> Il est toutefois important de noter qu’il ne faut pas compter entièrement sur la décote pour comprendre la valorisation des véhicules !

Il y a une multitude de paramètres qui entrent en compte dans le prix d’un véhicule tels que la marque, les accessoires, les options etc. C’est aussi le marché qui impose un prix en fonction de l’offre et de la demande. La décote doit donc être considérée comme un indice. 

La première décision qui s’impose à vous pour choisir votre prochain camping-car ou fourgon aménagé est l’achat d’un véhicule neuf ou d’un véhicule d’occasion. Chacun comporte des avantages et des inconvénients qui dépendent de vos attentes et de vos besoins.

Neuf ou occasion : quel véhicule choisir ?

Vous avez eu un coup de cœur pour un véhicule, il rentre dans votre budget et correspond à toutes vos attentes, mais comment éviter de se faire arnaquer ? L’offre semble trop belle pour être vraie ? Le véhicule est vendu de l’étranger ? Méfiez-vous ! Il vaut mieux prévenir que guérir! 

## Assurez-vous que le prix du camping-car est juste

> Aujourd’hui, faire une bonne affaire est de plus en plus rare. **Si vous tombez sur un véhicule à un prix trop attractif, méfiez-vous des vices cachés et des réparations qui s’en suivront**.

Avant de contacter un vendeur, assurez-vous que le prix affiché n’est ni au-dessus ni en dessous des prix du marché. Commencez par vous assurer que le prix proposé par le particulier est dans la tranche des prix de la cote officielle du camping-car proposé. En plus, renseignez-vous en ligne, épluchez les annonces des particuliers et des professionnels et allez sur les salons de véhicules de loisirs nationaux ou locaux pour visiter les parcs d’occasion. Cela vous permettra d’avoir ainsi une idée plus globale de la valeur d’un véhicule de loisirs d’occasion. Ne vous laissez pas appâter par des prix bas. 

## Faites attention au kilométrage du véhicule

Il faut compter une moyenne de 12 000 km parcourus par an pour un fourgon ou un camping-car. Autrement dit, pour un véhicule de 6 ans, le kilométrage affiché devrait être d’environ 72 000 km. Cependant, il est important de savoir que les moteurs récents peuvent atteindre et dépasser les 200 000 km sans engendrer de problèmes trop importants. 

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**Gardez à l’esprit que plus le kilométrage dépasse ce standard des 12 000 km annuel, plus le prix subira une décote**. Et inversement, si le kilométrage d’un véhicule est proportionnellement trop faible par rapport à son âge, son prix risque d’être plus élevé car considéré comme un argument de vente. Malheureusement, moins le véhicule a été utilisé plus il y aura de risques d’usures notamment au niveau des joints qui sèchent ou simplement au niveau de la mécanique, ce qui engendrera des coûts supplémentaires d’entretien ou de réparation. 

Comme pour tout, Il arrive malheureusement de voir des annonces de véhicules en ligne destinées à arnaquer des acheteurs. Un cas courant concerne les véhicules provenant de l’étranger. Vos interlocuteurs vous demanderont probablement des versements en amont pour différentes raisons telles que pour réserver le véhicule ou lui faire passer la frontière avant même que vous ayez pu essayer le véhicule. **C’est pourquoi il est important de vérifier les coordonnées des vendeurs auxquels vous avez affaire**. 

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L’impossibilité de joindre le vendeur par téléphone doit être un premier critère de reconnaissance des arnaques (numéro incorrect, numéros spéciaux commençant par 08 ou autre indicatif peu commun…). Dans un second temps, pensez à vérifier l’orthographe de votre interlocuteur tout autant que sa signature de mail dans chaque échange (il peut y avoir des incohérences de noms ou de numéros).

> Enfin, **privilégiez toujours des vendeurs à votre écoute, qui ne cherchent pas à vous forcer la main en prétendant que la vente est urgente**. Vous êtes sur le point d’investir dans un véhicule qui demande un certain budget, prenez le temps de réfléchir avant de prendre une décision trop hâtive. 

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Lors de l’essai du véhicule, pensez enfin à **vérifier tous les documents qui attestent de l’appartenance du véhicule au propriétaire**, chaque papier doit être conforme à ce que le vendeur vous a annoncé. Vérifiez ainsi l’identité du propriétaire, la carte grise, le contrôle technique (notamment la date), les éventuelles factures de réparation et le carnet d’entretien. En plus de vous rassurer, cela vous donnera une vue d’ensemble sur le passé du véhicule qui vous aidera dans votre prise de décision. 

Vous avez eu un coup de cœur pour un véhicule, il rentre dans votre budget et correspond à toutes vos attentes, mais comment éviter de se faire arnaquer ? L’offre semble trop belle pour être vraie ? Le véhicule est vendu de l’étranger ? Méfiez-vous ! Il vaut mieux prévenir que guérir !

Comment éviter les arnaques ?

**Vous avez eu un coup de cœur pour un fourgon, un van ou un camping-car ?**
Ne vous en privez pas ! Vous pouvez choisir entre différentes options de financement pour investir dans le véhicule de vos rêves. 

**La première option consiste à opter pour un prêt auprès de votre banque**. Un des bénéfices de cette méthode vous permet de recourir à un taux fixe tout au long de la durée du remboursement que vous pouvez négocier (généralement entre 12 et 60 mois) en fonction des montants mensuels de remboursement que vous êtes prêts à y allouer. 

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Un des inconvénients du prêt bancaire est la durée du remboursement qui est proportionnellement plus courte par rapport aux crédits affectés, ce qui implique des mensualités plus élevées. De plus, ce type de prêt est un crédit à la consommation qui nécessite un travail de recherche et de comparaison plus approfondi auprès de différents établissements bancaires. 

Le crédit affecté est un crédit à la consommation proposé par un concessionnaire grâce à un partenariat entre le constructeur de véhicule de loisirs et un organisme de crédit. Ce type de crédit est plus souvent privilégié par rapport au prêt bancaire même si leurs plafonds sont équivalents (75 000€).

L’avantage principal de ce type de crédit réside dans la proposition de taux compensés, ces derniers étant généralement plus bas que les prêts personnels, vous économiserez une belle somme en optant pour un crédit affecté. 

Le second avantage réside dans l’offre d’extension de garantie, incluse durant toute la durée de remboursement du prêt. Sachant que le crédit peut s’étaler jusqu’à 180 mois, gage de tranquillité d’esprit ! Cette offre est valable à partir d’un minimum de 20 000€ de prêt contracté avec le concessionnaire. 


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Restez cependant vigilant aux termes du contrat. Souvent, les fonds financent uniquement ce qui figure sur le contrat, et peuvent ainsi omettre certains équipements optionnels. 

## Les prêts LOA (Location avec Option d’Achat) et LER (Location avec Engagement de Reprise)

La LOA est un crédit (entre 200€ et 75 000€) qui se négocie directement avec les concessionnaires spécialisés et est généralement considérée comme étant une solution plus attractive pour une première expérience en camping-car ou fourgon aménagé lorsque vous n’êtes pas certain de vous engager sur un achat.

**La Location avec Option d’Achat vous permet de vous acquitter d’un paiement mensuel fixé sur une période allant généralement de 4 à 7 ans** en fonction du prix du véhicule et de votre apport personnel (si apport il y a). Cette option de financement n’est valable que pour l’achat d’un véhicule neuf mais a l’avantage d’inclure les réparations et l’entretien du véhicule.

Restez cependant vigilant sur les termes de votre contrat, vous devrez respecter les kilomètres imposés et prévoir un apport supplémentaire en fin de leasing car, en général, vos mensualités ne couvriront pas le montant total de votre véhicule. La plupart du temps, le montant restant représente environ 35% du prix total du véhicule.

La Location avec Engagement de Reprise (LER) ressemble en tout point à la LOA si ce n’est qu’à la signature du contrat, le concessionnaire s’engage à reprendre votre véhicule au prix déterminé contractuellement à la fin de votre période de remboursement du prêt. Néanmoins, avec ce type de prêt, l’entretien et les assurances sont en option, vous devez donc prévoir des frais supplémentaires à cet égard.


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## Le prêt entre particuliers

Cette alternative récente, fondée sur le principe d’une économie collaborative, vous permet de **ne pas passer par une banque mais de passer par des particuliers**. Younited Credit est la plateforme de crédit aux particuliers la plus couramment utilisée actuellement en France (agréée par l’Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution (ACPR)). Le montant des prêts accordés varie entre 1 000€ et 50 000€ avec une durée de remboursement allant de 6 à 84 mois, avec un processus de souscription entièrement en ligne.


## Amortir l’achat de son camping-car grâce à la location entre particuliers

**Cette dernière alternative n’est pas à condamner, elle peut vous permettre d’amortir votre investissement initial en plusieurs fois**. En moyenne, selon Wikicampers, vous pouvez louer votre véhicule entre 400 et 800€ par semaine, pour une estimation de 8 semaines de location, vous pouvez gagner entre 3 200 et 6 400€.

Ce financement peut vous permettre d’amortir vos mensualités si vous avez contracté un prêt sans vous priver de votre véhicule pour vos vacances ! 

Vous avez eu un coup de cœur pour un fourgon, un van ou un camping-car ? Ne vous en privez pas ! Vous pouvez choisir entre différentes options de financement pour investir dans le véhicule de vos rêves.

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